Mobilité électrique - Essais abusifs sur batteries
CFM Schiller transforme son savoir-faire de systèmes complexes en solutions spéciales sur mesure.
Grâce à notre longue expérience dans le domaine des bancs d'essai et de la construction de machines spéciales, nous proposons également des solutions complexes pour les essais de batteries. Comme tous les bancs d'essai de CFM, les bancs d'essai pour batteries sont conçus individuellement et adaptés aux besoins de nos clients.
BANC D'ESSAI DE MASSE TOMBANTE POUR CRASH DE BATTERIES
La tour de chute à 2 colonnes, version compacte et mobile de la tour de chute libre à 4 colonnes de la gamme de produits CFM, est conçue pour tester les batteries en crash.
Cette tour de chute se compose de deux colonnes verticales et d'une traverse sur laquelle est monté un chariot mobile. Cela permet d'atteindre facilement n'importe quelle position d'essai.
Tests conformes aux normes
» IEC 62281:2016 RLV
» UN38-3
La particularité du banc de masse tombante réside dans la chute guidée, en particulier dans la zone d'impact. L'énergie possible de la charge à l'impact résulte de la hauteur de chute et de la masse de ce qu'on appelle l'impacteur, ainsi que de la configuration du test. La tour de chute se compose d'une structure en acier d'une hauteur maximale d'environ 3700 mm avec deux guides de haute précision. La structure en acier avec ses colonnes de guidage de haute précision permet à l'impacteur de tomber de manière guidée via ses unités à rouleaux avec une résistance minimale. Un mécanisme de verrouillage retient l'impacteur après le premier impact. Cela garantit qu'aucun deuxième impact ne fausse le résultat.
DONNÉES TECHNIQUES
Hauteur de chute (réglable)
100-2500 mm
Poids de la masse tombante
20.8 kg plus poids supplémentaire maximum
20 kg (par incréments de 1 kg)
Impacteur
Diamètre de l'hémisphère 170 mm ou
180 mm
Énergie d'impact: 20 J-1000 J
Dispositif anti-rebond mécanique pour empêcher un deuxième impact
Dimensions
Longueur: 3.700 mm
Largeur: 2.260 mm
Hauteur: max. 6.205 mm
En option
Mesure de la vitesse de l'impacteur peu avant l'impact.
Réglage transversal de l'impacteur à l'aide d'un câble.
Réglage en hauteur du dispositif anti-chute de l'impacteur à l'aide d'un palan à chaîne.
Mécanisme de déclenchement
• Entièrement automatique
• À commande pneumatique
• Surveillance électrique
• Protection redondante contre le déclenchement
Levage de l'impacteur à l'aide d'un palan à chaîne.
Contrôle de l'essai via une armoire de commande et un panneau de commande manuel avec connexion par câble.
BANC D'ESSAI D'ECRASEMENT CFM 500 KN
Essais abusifs sur batteries
Le banc d'essai d'écrasement CFM destiné à tester l'intégrité mécanique des batteries / systèmes de stockage haute tension (packs) est utilisé pour examiner les cellules, les modules et les systèmes de stockage haute tension complets (packs). Les essais de compression et d'écrasement peuvent être réalisés par contrôle de charge ou de déplacement.
Le banc d'essai d'écrasement CFM se compose d'un châssis de conception très rigide, d'une équerre de réaction réglable longitudinalement dotée d'un réseau de trous filetés et de l'unité de compression électromécanique. L'unité de compression électromécanique se compose d'une équerre très rigide pour le maintien du vérin électromécanique, d'un mur de compression monté dans des guides de précision, des cellules d'effort et d'une plaque de pression. Divers plateaux d'écrasement peuvent être montés sur la plaque de pression.
Les plateaux d'écrasement conformes aux normes UNECE R 100 et GB/T31467.3-2015 sont disponibles en accessoires.
Le contrôleur CFM XiControl avec le progiciel XiMotion est utilisé pour contrôler le banc d'essai d'écrasement CFM. Le XiControl est un contrôleur numérique universel pour les applications d'essai, permettant des fonctions telles que le contrôle du déplacement et de la charge. Le contrôleur XiControl peut être utilisé avec des vérins linéaires (électriques ou hydrauliques) ainsi qu'avec des vérins rotatifs ou des machines électriques.
CRUSH TEST OF HIGH-VOLTAGE BATTERIES ACCORDING TO
» UNECE R 100
» SAEJ 2464:2009
» GB/T31467.3-2015
The XiControl has a clock frequency of 2.5 kHz, analog measuring inputs, strain gauge measuring inputs and analog outputs. Various signal functions are available on its function generator. ± 10 V analog outputs are used to control the actuators. Using the XiControl controller and XiMotion software, the crush test rig can be operated in both displacement and load control modes. Test sequences can also be pre-programmed. The compression, holding and retraction procedures can be freely configured. Forces and displacements are recorded synchronously during the test sequence. It is also possible to record additional measured values and also record a synchronized video.
DONNÉES TECHNIQUES
Longueur:
7335 mm
(châssis 6500 mm)
Largeur:
1920 mm
Hauteur:
2640 mm
(2450 mm sans entraînement)
Poids:
34 t
Force de compression:
500 kN (en option jusqu'à 1500 KN)
Vitesse de compression:
max. 10 mm/s
Course max. du vérin:
1500 mm
Nombre de capteurs d'effort:
quatre (4)
Dimensions max. de l'éprouvette
(sans plaque de compression):
3000 x 1400 x 1400 mm (L × l × h)
BANC D'ESSAI DE COMPRESSION DE 500 kN
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
Longueur: env. 8 885 mm (châssis 6 135 mm)
Largeur: env. 1 920 mm
Hauteur: env. 2 165 mm (2 075 mm sans entraînement)
Poids: env. 23 t
Force de compression: 500 kN
Vitesse de compression: max. 10 mm/s
Course max. de l'actionneur: env. 1 500 mm
Dimensions max. de l'échantillon d'essai:
3 400 x 2 200 x 500 mm (L × l × h)
ESSAI DE COMPRESSION DE BATTERIES HAUTE TENSION SELON
» GB 38031-2020
» UNECE R100
» SAE J2464
BANC D'ESSAI DE COMPRESSION DE 300 kN
AVEC UNE DEUXIÈME VOIE POUR ESSAI DE PÉNÉTRATION DE CLOUS
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
Longueur: env. 6 090 mm (châssis 5 040 mm)
Largeur: env. 2 200 mm (châssis 1 250 mm)
Hauteur: env. 1 755 mm
Poids: env. 8,5 t
Force de compression: 300 kN
Vitesse de compression: max. 10 mm/s
Course max. de l'actionneur: env. 1 000 mm
Charge de l'actionneur pour l'essai de pénétration de clous: 50 kN
Vitesse de l'actionneur lors de l'essai de pénétration de clous: max. 20 mm/s (à 50 kN ; max. 80 mm/s à 10 kN)
Course max. de l'actionneur: env. 400 mm
Dimensions max. de l'échantillon d'essai:
3 200 x 2 200 x 700 mm (L × l × h)
ESSAI D'ÉCRASEMENT DE BATTERIES HAUTE TENSION CONFORMÉMENT AUX NORMES
» GB 38031-2020
» UNECE R100
» SAE J2464
DISPOSITIF DE COMPRESSION DE 300 kN
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
Longueur: env. 6 340 mm (châssis : 4 805 mm)
Largeur: env. 1 700 mm (châssis : 1 250 mm)
Hauteur: env. 1 950 mm
Poids: env. 9 t
Force de compression: 300 kN
Vitesse de compression: max. 10 mm/s
Course max. de l'actionneur: env. 1 000 mm
Dimensions maximales de l'échantillon d'essai:
3 000 x 1 700 x 700 mm (L × l × h)
ESSAI DE COMPRESSION DES BATTERIES HAUTE TENSION CONFORMÉMENT AUX NORMES
» GB 38031-2020
» UNECE R100
» SAE J2464
banc d'essai au feu
Le banc d'essai au feu CFM sert à évaluer la résistance au feu des systèmes de stockage d'énergie électrique rechargeables ou de leurs sous-systèmes. L'échantillon d'essai est exposé au feu sous diverses conditions définies, conformément à la norme UNECE R100.
Le banc d'essai au feu CFM est constitué d'un châssis fait de poutres en acier. Les entraînements des éléments mobiles du banc d'essai sont intégrés dans ce châssis d'environ 11,2 m de long. Les éléments mobiles – support d'échantillon, écran pare-feu et couvercle – se déplacent sur le châssis, ce qui permet un positionnement aisé et précis. Les différents éléments sont déplacés à l'aide d'entraînements à chaîne fixés des deux côtés du châssis et sont actionnés par des moteurs à engrenage. Le support d'échantillon mobile se compose d'un châssis en acier renforcé avec un cadre réglable manuellement en hauteur et en largeur. La batterie y est suspendue. La hauteur peut être réglée dans une plage d'environ 250 à 1 100 mm à partir du bord supérieur du bruleur. Le bac à combustible se compose d'un châssis pouvant être équipé d'un dispositif de levage par fourche. Le bac à combustible est conçu comme un bac en acier d'une hauteur de 60 mm. Des bacs individuels plus petits peuvent être insérés dans le bac à combustible afin de diviser la zone de combustion et de l'adapter à la taille de l'objet d'essai. À l'instar du grand bac à combustible, chaque bac individuel est équipé d'un drain pouvant être fermé. Le combustible est allumé à distance à l'aide d'allumeurs à commande électrique.
Le châssis du pare-feu mobile est également en acier et est équipé de profilés en T soudés et espacés de 242 mm et d'une largeur d'appui de 10 mm, conformément à la norme, de manière à permettre l'insertion et le remplacement, si nécessaire, de briques réfractaires de type FFP-ECE R34 (240 x 120 x 70 mm). Afin d'éteindre le feu dans le foyer après l'essai si nécessaire, un couvercle d'extinction télescopique en acier est installé ; celui-ci est rabattu sur le foyer après l'essai et étouffe ainsi le feu. Tous les composants en acier sont peints avec une peinture thermique résistante à la chaleur. Le banc d'essai est commandé par un automate programmable (PLC), ce qui permet le déplacement entièrement automatique de tous les axes motorisés vers des positions prédéfinies. Les moteurs d'entraînement électriques étant commandés par un convertisseur de fréquence, les vitesses de déplacement des différents éléments mobiles peuvent être réglées. Le banc d'essai est commandé à l'aide d'un panneau de commande portable équipé d'un écran Siemens KTP 700 intégré.
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
Longueur: 12 200 mm
Largeur: 2 950 mm
Hauteur: 1 725 mm
Poids: 4,5 t
Dimensions du bac à combustible (L x l x H): 3 560 x 2 450 x 60 mm
Dimensions de l'écran pare-feu (L x l x H): 3 490 x 2 650 x 75 mm
Dimensions du couvercle d'extinction (L x l): 3 600 x 2 500 mm
Dimensions du support d'échantillon d'essai (L x l): 3 400 x 2 500 mm
Masse maximale de l'échantillon d'essai: 1 200 kg
» Allumage électrique du combustible par télécommande
» Panneau de commande manuel (Rose Limanda) avec écran tactile Siemens KTP 700 (câblé)
Banc d'essai au feu de systèmes de stockage haute tension
Le banc d'essai au feu pour batteries est utilisé pour réaliser des essais au feu sur des batteries de véhicules haute tension, conformément
aux exigences de la norme UNECE R 100. L'objectif est d'étudier le comportement des batteries dans des conditions d'incendie réalistes et d'évaluer leurs propriétés en matière de sécurité. Cet essai peut être réalisé sur le banc d'essai aussi bien avec de l'essence qu'avec du gaz liquéfié.
Le banc d'essai se compose d'un châssis modulaire constitué de poutres en acier. Des glissières en acier inoxydable sont montées sur le châssis, sur lesquelles peuvent être déplacés à la fois l'écran pare-feu et le support de l'échantillon d'essai. Les entraînements sont assurés par des moteurs à engrenage SEW. Tous les composants en acier sont recouverts d'une peinture noire résistante à la chaleur.
Le support d'échantillon est un châssis mobile en acier résistant à la chaleur, monté sur roulettes. Il est équipé d'un cadre réglable en hauteur qui supporte une grille constituée de barres en acier inoxydable de 8 mm d'épaisseur. La grille est interchangeable et conçue pour une charge maximale d'environ 1 000 kg. La surface maximale possible de l'échantillon d'essai est de 3 800 x 3 280. Le réglage en hauteur s'effectue manuellement à l'aide d'un chariot élévateur et peut être verrouillé par paliers de 50 mm, ce qui permet d'ajuster la hauteur de l'échantillon d'essai au-dessus du bac à feu ou des brûleurs à gaz liquéfié.
Pendant l'essai, l'échantillon peut être déplacé au-dessus des flammes du feu dans le dispositif après la phase de chauffage, puis ramené à sa position initiale une fois le temps d'exposition requis écoulé.
CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES
Longueur: env. 12 000 mm
Largeur: env. 3 500 mm
Hauteur: env. 2 600 mm
Poids: env. 13 t
Dimensions de la surface du brûleur (L x l): env. 3 500 x 2 700
Dimensions de la grille de protection (L x l x H): env. 4 200 x 3 060 x 340
Dimensions du support d'échantillon (L x l): env. 3 800 x 3 280
Masse maximale de l'échantillon: env. 1 000 kg